剛買了房子,把存款都快花光了

可是買了房子後,才發現家裡需要 樂活小屋民宿-田野生活樂無邊專案"

不然沒有樂活小屋民宿-田野生活樂無邊專案"實在是有點不方便,在網路上比價找了許久,終於發現便宜的樂活小屋民宿-田野生活樂無邊專案"

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商品訊息描述

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●雙人房、四人房通通有!多人出遊還能包棟更划算!

●遍地綠野一望無際,拋下都市喧囂,享受鄉村田園的悠閒!








--?--? 關於【樂活小屋】?--?--

來到這純樸小鎮,濃厚的鄉村味,您將感受到無比的溫暖與在地的熱情,在一望無盡的田野間,享受著度假樂趣,來到這裡,呼吸著新鮮空氣,卸下都市繁雜氣息,更是您選擇樂活小屋不能錯過的度假勝地!



--?--? 房型介紹 ?--?--

房內設施:分離式冷氣/42吋液晶電視/高級被套組/獨立衛浴設備/盥洗用品/吹風機/礦泉水

漫步雙人房

雙人房A款







雙人房B款



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精典限量

甜蜜雙人房

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浪漫雙人房 (加價升等房型)









樂活四人房









--?--? 公共空間 ?--?--

? 客廳(1F)

折價卷

? 客廳(2F)





? 餐廳



? 烤肉休息區



※A/B方案如欲使用烤肉場地需酌收清潔費用50元/人(包棟免費)

好康加碼 ○●○ 68 Coffee Bar ●○●

持憑證至68 Coffee Bar還可享溫泉魚SPA,你一定沒有過同時享受溫泉魚SPA泡腳邊品嚐咖啡的體驗吧?在這裡,雙重享受一次滿足!



--?--? 周邊景點 ?--?--爆買

望龍埤-花田村

望龍埤位在宜蘭縣員山鄉枕山村湖山國小後處,是當地居民早期賴以生活的水源地,後因水位降低,導致湖水乾涸、雜草叢生,後經宜蘭農田水利會及各界人士的共同努力下,重新設計規劃,增建環湖步道、涼亭、停車場等設施,並引取大礁溪之水,施放原生魚類,使「望龍埤」恢復原有生機,明媚的湖光山色也吸引民眾前來,成為休閒的好去處。



這裡還曾是偶像劇「下一站,幸福」的拍攝場景,每到假日慕名而來的遊客絡繹不絕,加上周邊如畫的山水景色及舒適的步道,是來宜蘭必遊的景點。



羅東文化工場-宜蘭文化二館

從遠方看過去,高空的文化藝廊很像一艘閃閃發光的太空船,當地人稱為「北迴線莒光號」,大棚架加上沒有圍牆的展演舞台,連接運動場和極限運動公園,也是 2012年金馬獎選定的舉辦場地。



羅東文化工場四處聳立如森林巨木般的銅材,任鏽斑恣意滿佈,反而增添前衛的頹廢風格,留下了大棚架再向前延伸的生命力。



前方有處映著水池的運動公園,有跑道向外延伸到社區的圖書館、活動中心,也有可以變成小型舞台的極限運動場地。這裡雖然新潮,卻又有老羅東人再熟悉不過的味道。



冬山河親水公園

冬山河風景區是以「水」為主題的風景區,是全台灣民眾最佳的親水休閒遊憩典範。在親水設計上利用冬山河的河水、地下水、自來水三種水源,發展出三大親水區,即划船區、涉水區、戲水區,由八百位宜蘭的小學生用紅、黃、橙、藍 等彩色陶片嵌繪而成的美麗堤岸。



寬廣平緩的水域是蘭陽地區龍舟競賽的最佳場所,也是符合國際水準的標準划舟水域。



冬山火車站

宜蘭縣冬山火車站是台灣東部第一座高架車站,瓜棚造型更是讓冬山火車站成為全台極具特色的車站之一。車站設計前衛、現代化,令人耳目一新,附近冬山河親水公園、羅東運動公園、傳統藝術中心等推薦,皆成為耳熟能詳的景點,要去這些地方,就非經過冬山火車站不可。





--?--? 交通資訊 ?--?--

? 台北往宜蘭:

國道3號(北二高)→國道5號(經雪山隧道)→羅東五結交流道下(45K)→沿側車道直行(建議走外側車道,避免誤上5號國道)→側車道再直行右轉富農路二段→左轉茄苳路→過嘉苳橋→左轉三堵一路→樂活小屋

? 花蓮往宜蘭:

台二線(濱海公路)→經加禮苑橋→於160.1K右轉親河路往冬山河親水公園→經正門口直走中山路往羅東方向→左轉富農路三段(尚未通過國道5號下方)→經左側武淵國小→過武罕五路口左轉茄苳路→沿路過茄苳橋→下橋即左轉三堵一路→樂活小屋

民宿登記證字號:1134



商品訊息特點

只要1,120元起即可享有【樂活小屋民宿】原價最高15,600元田野生活樂無邊專案:(A)漫步/甜蜜雙人房住宿乙晚/(B)樂活四人房住宿乙晚/(C)十四人包棟住宿乙晚(漫步雙人房+甜蜜雙人房+浪漫雙人房+樂活四人房2間)。專案皆含:無線Wi-Fi(自備電腦)+精緻活力早餐+免費停車+烤肉場地使用。好康再加碼:至礁溪68 COFFEE BAR享免費溫泉魚泡腳SPA體驗?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

Uber打入台灣市場至今風波不斷,交通部為了迎戰Uber,日前公布多元計程車方案,意圖打造「台版Uber」。儘管政府立意良善,推出的方案仍不脫管制思維,既然要推動創新、多元的商業模式,就是要鼓勵創意,法規宜採取「有底線、不要有上限」的作法。

交通部公告修正汽車運輸業管理規則、計程車客運服務業申請核准經營辦法、汽車運輸業審核細則,讓所有合法的計程車業者可依相關規定,向當地縣市政府提出營運許可申請;現在台北市、高雄市都已有進展,陸續在年底到明年初可以上路。

但觀察高雄市府公告的多元計程車相關辦法,還是偏向管制思維,業者必須事前送審,經營期限也僅一年。

對於計程車業者來說,要投入新的商業模式,勢必得投資設備、軟體,而經營期限僅一年,意即一年後還會有變數,難免會有業者認為先觀望情勢後,再決定是否投入成本,如此一來,成效相當有限。

Uber以彈性費率、較舒適的自用車以及良好的服務搶進台灣市場,為了研擬對策,政府與業者協調多元計程車方案時,計程車業者表示,我國法規綁得業者沒辦法有效提升服務品質,如果法規鬆綁,就可以做得更好,如今法規鬆綁卻只做一半,這點是我國政府必須省思、盡快修正的地方。

「有底線、不要有上限」,簡單來說,就是採取負面表列的方式,只要規定什麼不可以做,像是費率不可低於現行計程車費率,以免影響傳統計程車業者生存,其他部分就業者自行發揮創意、替服務加值,回歸自由市場機制,用更好的服務來換取收入。

「Uber主要是年輕人在坐,要搶回客群,就要讓方案本身更有創意。」舉例來說,原本固定費率的情況下,業者服務再好、也沒辦法賺更多錢,但若法規不設定上限,計程車可以增加服務,如幫忙接送小孩、接機、導覽等,或是選用特殊車款甚至超跑、重機,滿足車迷的喜好。

當政府放寬對計程車的管制,計程車司機還可以考取導遊執照,從機場載客到景點觀光一條龍包下來,也不外乎是推展觀光的另一條路。

政府的產業政策強調「創新」,但創新創意的萌芽環境就是自由的市場機制,不能再抱著「大政府」思維,而是給業者足夠的發揮空間;畢竟創新創意是很主觀的,若要經由政府審查,一來、創意難以被量化或以制式標準審核,二來、政府行政程序往往較漫長,產業卻是快速變遷,凡事都要政府把關,可能會拖累產業發展。

總體來說,政府在計程車多元方案應做的事情,只有守住底線、保障消費者的安全,如費率不低於現況、必須保險,其他營業車款、裝設計費表、收費上限都沒有管制的必要。

不過社會必須意識到的事情是,業者要求政府不要管事,那也必須有共識-出了事情別找政府,否則公務員將難以依循,尤其當前公務員很怕裁量權,容易被詬病有圖利之嫌,因此,唯有政府和民間都有正確認知,才能推動創新創業的環境向前邁進。

(前政務委員蔡玉玲口述,記者潘姿羽採訪整理)

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